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安全、可靠还好看 一汽-大众ID.6 CROZZ给力更有料!

作者:中质在线 日期:2022-11-25 点击:118
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我们似乎从没有注意,那些在燃油车时代统治市场的传统车企,他们在向电动化转型过程中,期待着一个令人惊艳的时刻。前不久,一汽-大众官宣,旗下纯电动车家族ID.CROZZ系列车型累计销量突破10万辆,而实现这一亮眼成绩,一汽-大众仅用了不到两年时间,对于它来说,这又是一个里程碑时刻。

在这份高质量成绩单中,ID.6 CROZZ贡献了重大力量,这其中离不开汽车行业的肯定、广大用户的认可,更离不开自身强劲产品力的支持。ID.6 CROZZ是MEB平台推出的第二款产品,它承担着一汽-大众品牌向上的重任,同时也将助力该品牌在电动化时代保持竞争优势。

概念车设计理念,不止是好看

ID.6 CROZZ在设计上,秉承大众一贯精致德系制造,整体设计大气简约、细节精湛。其设计灵感源于ID.ROOMZZ概念车,中网采用封闭式格栅,其中配有贯穿式LED灯带以及可发光的大众标识,提升科技感的同时也更具辨识度。IQ.Light智能大灯内置13颗矩阵式LED光源,可以针对城镇、乡村、全天候、高速等模式,实现10余种自动灯光效果的自由切换,可在多种路况下进行自动控制。

车侧来看,中大型SUV的尺寸开始显现,该车的长宽高分别为4891/1848/1679mm,并且拥有2965mm超长轴距。空间方面,MEB平台短悬、长轴的设计,充分利用了ID.6 CROZZ的每一寸空间,使其得到了最大化净值空间。同时,座椅提供三排6座/7座形式可选,且第二排座椅可独立调节、二三排座椅可分别放平,并配备了Easy-entry进出功能,可轻松应对日常出勤、家庭出游、搬家货运等使用场景,覆盖用户全场景使用需求。此外,ID.6 CROZZ采用隐藏式门把手,以及大尺寸低风阻轮圈,使其风阻系数低至0.28Cd。双色的车顶设计,在视觉感受上更富有层次感,同时也提升了时尚氛围。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯组并配有大众发光标识设计,与车头形成呼应。下包围进行了较为粗壮的熏黑处理,且配有平直的镀铬饰条,拉伸了车身视觉宽度。另外,ID.6 CROZZ提供6种车身颜色可选,分别为星黛蓝、极地白、暮霭金、珠光白、盖亚橙以及星云紫,丰富了用户的个性化需求。

严苛安全标准,覆盖全场景用车需求

作为一台电动车,三电安全至关重要。ID.6 CROZZ基于大众MEB平台进行打造,而MEB平台本身就是各项严苛标准的集成体。

电池安全方面,ID.6 CROZZ采用最新一代宁德时代电池包,电池及高压系统均满足大众L4级安全要求。此外,大众针对ID.CROZZ家族电池包开展了197项安全测试,且在整车涉水测试、密封测试、机械防护测试、温度交变等极限测试项目中,均取得了良好的安全表现。

在整车安全方面,ID.6 CROZZ同样下足了“功夫”,其采用超高强度热成型钢板,全系标配6个安全气囊,上百项主被动安全设计,整车安全性严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发,全面保障整车安全。

ID.6 CROZZ配备AR-HUD增强现实抬头显示功能,通过智能科技,可以直观的将导航投射到前方,让驾驶员可以更专注开车,保障行驶安全。另外,该车还可实现30余处触控区域、40种设定功能,且方向盘支持全触控,为用户带来更富科技感的交互体验。同时,大众问问语音助手具备定向拾音、一语即达、随时打断等功能,让用户只需动口,无需动手。

一汽-大众ID.6 CROZZ官方宣传海报

ID.6 CROZZ搭载IQ.Drive人性化智能驾驶辅助系统,可实现L2+级别自动驾驶辅助功能,支持0-160km/h全速域驾驶辅助功能。同时,该车配备了ACC 3.0自适应巡航系统,可自动跟随前车跟停、跟启以及车道保持功能,不仅能适应高速行车场景,更能在城市路况中游刃有余,覆盖用户全场景用车需求。

除此之外,该车还搭载前部预警碰撞安全系统、变道辅助、后侧预警、预碰撞保护系统、疲劳监测等一系列安全系统,全方位呵护用户驾乘安全。

优秀驾控,传承德系操控基因

得益于MEB平台,ID.6 CROZZ拥有更加合理的整车布局,实现了更低的重心和50:50的载荷分布,不仅如此,一汽-大众赋予了该车小的转弯半径优势,其转弯半径仅为5.2米,MEB平台所具有的优势成就了ID.6 CROZZ更好的操控。传承德系优秀驾控基因,ID.6 CROZZ采用五连杆后悬挂系统,并配备了高强度薄板结构与锻铝材料,可以降低后轴系统的簧下质量,配合大众工程师的深厚调校,可提升整体驾驶和乘坐的舒适性。

ID.6 CROZZ还配备了双级隔振系统,动力总成与副车架通过三个悬置进行连接,构成一级隔振;副车架与车身通过橡胶衬套进行连接,构成二级隔振。这种设计可以有效降低电机高频振动对整车舒适性的影响。

不仅如此,ID.6 CROZZ的DCC动态底盘系统可根据道路情况实时调节前后避震器阻尼,用户可根据需求匹配最合适的阻尼特性,使舒适性和操控性进行融合。

与传统“油改电”车型不同的是,ID.6 CROZZ基于MEB纯电专属平台打造,该平台围绕电池而建立。其搭载62.6/84.8kWh高能量密度电池包,提供单电机后置后驱和双电机四驱两种版本可选,CLTC续航里程最高可达601km。

为提升整体续航里程,ID.6 CROZZ搭载了BMS精益电池管理系统和CO₂热泵空调,从全方位节能、加强能力回收、精准控制电耗等多方面来提高对点电能的使用率,从而让表显续航更加精准。

与此同时,该车因配备了CO₂热泵空调,可以使用更低的能耗来达到同样的取暖效果,冬天的续航里程大幅提升。ID.6 CROZZ的高能量密度电池在连续完全充放电500次后,还能保持电池容量97.2%;在零下30摄氏度到零上55摄氏度之间可以顺畅运行。

源:中国质量新闻网注说.jpg

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